来自 趣事 2021-11-04 12:26 的文章

交通运输部副部长:从六个方面推动国际航运业高

要着力发挥优势,在加快建设交通强国中发挥重要作用。发挥航运基础设施和服务网络优势,建设世界一流港口和世界一流港口群,完善全球海运干线网络和泛支线网络,提升航空公司网络的连通性和密度。
 
11月4日,交通运输部副部长赵崇久在首届“北外滩国际航运论坛”上表示,在新冠肺炎疫情冲击下,全球经贸格局正在发生重大变化,海运物流供应链效率下降、成本上升、流通受阻,成为全球航运业共同面临的挑战。我们要秉持人类共享未来共同体理念,携手推动国际航运业高质量发展。
 
——推动国际航运业高质量发展,要着力发挥优势,在加快建设交通强国中发挥重要作用。发挥航运基础设施和服务网络优势,建设世界一流港口和世界一流港口群,完善全球海运干线网络和泛支线网络,提升航空公司网络的连通性和密度。发挥航运的比较优势和独特优势,实现各种运输方式之间的合理分工、有效合作和综合服务,推动综合运输体系发展。
 
——推动国际航运业高质量发展,要努力补短板,不断完善航运网络,提高服务质量。补齐内河航运基础设施短板,推进“四纵四横两网”国家高等级航道建设,加强水系沟通和区域联网。完善港口集疏运体系,打通铁路入境“最后一公里”,推进重要港区铁路专用线建设。加快运输结构调整,推进大宗货物和集装箱“转铁”“转水”中长途运输,大力发展铁水联运和水水中转运输。推动传统航运服务转型升级,大力发展航运金融保险、航运经纪、海事仲裁、航运交易、信息咨询等现代航运服务。
 
——推动国际航运业高质量发展,要聚焦优劣势,确保国际物流供应链畅通安全。新冠肺炎疫情严重冲击了全球海运物流供应链,暴露出海运物流供应链韧性不足的问题。要加强国际合作,采取有效措施畅通国际物流供应链,着力完善港口基础设施、优化港口作业、增加运力供给、畅通内陆集疏运体系、提升通关运输便利化水平、提升国际物流供应链弹性和韧性。要更加注重水、陆、空的立体、多维连接协调,充分发挥航运在国际物流供应链中的“压舱石”作用,积极推进海上互联互通,完善国际航运服务网络;充分发挥中欧列车重要通道作用,提高列车运行组织效率;有序推进专业航空货运枢纽建设,提升覆盖全球主要国家和地区的国际航空货运能力。
 
——推动国际航运业高质量发展,要以改善环境为重点,不断深化简政放权、强化监管、改善服务改革。聚焦长三角、京津冀、粤港澳大湾区,打破行政区划,优化区域港航资源配置,促进区域港口协调发展。促进各类要素资源畅通高效配置,构建统一开放、竞争有序的运输市场。继续推进自贸试验区航运政策创新,不断完善国际船舶登记查验制度,加快落实海南自由贸易港和上海临港航运创新政策和财税优惠政策(14.260,-0.14,-0.97%)。提升港口管理信息化、智能化水平,推动形成更加动态、高效、开放、便捷的港口营商环境。
 
——推动国际航运业高质量发展,要着力增加动能,推动航运转型发展。坚持科技创新,加快航运数字化转型,积极推进自动化码头、堆场建设改造,推广应用5G、大数据、北斗、区块链等新技术,建设智慧港口、智慧航运、智慧航道,加快建设基于区块链的全球航运服务网络和基于北斗的海上航运应用全球示范工程。坚持生态优先,推进航运整体绿色转型,全面推进绿色船舶、绿色港口、绿色航道、绿色交通组织,加大新能源、清洁能源推广应用,构建港口船舶清洁低碳能源供应体系,建立绿色发展长效机制,为航运努力实现“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”目标贡献力量。
 
——推动国际航运业高质量发展,要着力推进合作,进一步推进全球航运共治。各国相互交流,通过交流交朋友,通过友谊交朋友,最终实现合作共赢。要秉持“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝绸之路精神,开创基础设施互联互通、市场合作互利共赢、成果经验互鉴共享的航运开放合作新局面,为全球经贸复苏畅通血脉经络。要增强国际合作的深度和广度,拓展国际合作平台,积极参与国际航运治理,加强航运安全、绿色、智能等技术标准研究,为相关国际公约、规则、标准的制定和修订贡献中国智慧和力量。