来自 美味 2021-11-07 12:39 的文章

上海已开通253条自动驾驶测试道路

截至2020年底,上海已开通嘉定、临港、奉贤、金桥等253条自动驾驶测试道路,总里程567公里,测试场景超过5000个。
 
11月6日下午,在2021中国国际进口博览会第四届产业革命暨智慧出行论坛上,上海市交通委发布了上述自动驾驶数据及智能联网应用系列推广成果。
 
本文图片均来自微信微信官方账号@上海交通。本文图片均来自微信微信官方账号@上海交通。
测试道路253条,共计567公里。
 
本报记者从市交通委获悉,目前,上海已率先创建4个错位互补的自动驾驶试验区:嘉定区聚焦“第一”,定位打造“L3+高度自主驾驶创新示范区”;临港新区聚焦“新”,定位打造“未来交通新模式创新示范区”;奉贤区聚焦“全”,定位打造“全行程连锁智能驾驶创新示范区”;浦东新区以“智能”为重点,以建设“综合交通基础设施创新示范区”为目标。截至2020年底,全市已开通嘉定、临港、奉贤、金桥等253条试验路,总里程567公里,试验场景5000余个。
 
近年来,上海在车路协同技术方面取得了一些积极成果,这对自主驾驶技术的落地非常重要。车路协同是通过智能交通系统,全面实现车辆与道路的动态实时信息交互,充分实现人、车、路的有效协同,保障交通安全,提高交通效率。
 
临港新区对1号湖周边8.6公里智能路端系统进行升级改造,打造“深水港物流园-东海大桥-洋山港区”车路协同技术环境。在嘉定安亭,53.6公里的开放试验路实现了“5G通信+高精度地图”全覆盖。在奉贤新城,在32.6平方公里的试验区打造了基于智能全出行链“最后一公里”的具体场景,打造了基于“5G通信”的智能驾驶全出行链创新示范区。
 
全面推进智能网联汽车示范应用。
 
上海市交通委表示,上海遵循创新驱动、研究与应用相结合、安全可控的发展思路,依托嘉定、奉贤、浦东、临港地区的区位优势,旨在探索可持续、可复制、可扩展的智能网联汽车示范应用路径,以智能租赁、智能公交、智能物流、智能配送、智能运营为主要场景,加速智能网联汽车规模化、准商业化、共享化应用。
 
截至2021年10月,上海已向25家企业颁发了254项道路测试和示范应用资质,参与企业和测试车辆规模位居全国前列。洋山港智能重卡实现了规模化示范运营,实现了从路试到示范运营、从单车智能到车路协同、从自主平台到系统集成、从技术研发到商业化探索四大突破。在去年2.12万标准箱运输量的基础上,今年又完成了3。共有5家企业、109辆智能联网汽车在嘉定区开展常态化、规模化的载人示范应用,无人配送、环卫、零售等新业态也在上海呈现“多点开花”。
 
目前,上海已建成完善的道路测试数据管理和评价体系,设置了测试里程、自动驾驶累计里程、自动驾驶里程占比、风险规避率等评价指标。该系统集成了“传统交通+自动驾驶”道路测试数据,实现了车路协同C-V2X等新基建数据的扩展无缝接入。
 
不断创新政策法规管理体制
 
上海自动驾驶考试规模居全国前列。如何跟进相关规定?
 
上海市交通委透露,将继续积极寻求自动驾驶相关法律政策突破,支持智能网联汽车示范应用。2018年3月,上海发布《智能网联汽车道路测试1.0管理办法》,率先在全国开展智能网联汽车开放道路测试。2019年9月,《智能网联汽车道路测试与示范应用管理办法2.0》修订发布,扩大了智能网联汽车载人汽车的示范应用,引领长三角地区互认互通的突破。2021年10月29日,最新实施办法3.0新增了高速路测、无人测试、示范运营等创新举措,为智能联网汽车在上海开展高速路测、无人测试、示范运营收费提供了政策支持。